|
אל תקשיב למה שאמרו אוי ואבוי לעשות מהר, האוטו יתכבה ואתה תשיבור תהילוך ומהר זה לא ילך לך צריך כמו בנאדם.
תראה מה שכתבתי לך בתגובה שלי למעלה המפורטת אני מאמין שכולם יסכימו איתי במה שכתבתי, תקשיב לזה. כתבתי לך שם עוד דברים חשןבים לא רק הילוכים, תכנון נסיע, וזינוק בעליה (שזה תלמד בשיעור 10 ככה). אם אתה רוצה עוד דברים אני יכול להסביר לך כמו פניה שמאלה וימין מאיפה לאיפה, נתיב האצה, רוורס, וכו' מה שתרצה... אתה יכול להוסיף למסנג'ר אני יסביר לך.... |
כל ברקס שהילוכים שני וראשון חייב להיות מלווה בקלאצ' לחוץ.
אל תקשיב למה שאומרים לך, תעבוד לפי הרגש. תתחיל בראשון כדי להתקדם, קלאצ' עד הסוף להעביר לשני (דרך האמצע), לשחרר שני-שליש קלאצ' ואז בעדינות עם גז עדין עד שגלגלי השיניים ישתלבו כמו שצריך. בלי להתפרע בלי כלום, בעדינות ולפי הרגש. |
זה ממש פשוט מאוד, זה נראה לך קשה כי אתה רק בהתחלה זה ייכנס לך אוטומטית בשיעורים מתקדמים.
למשל אתה בהילוך ראשון ורוצה להעביר לשני ממש פשוט, קאלץ עד הסוף מוריד את ידית ההילוכים למטה הילוך 2. מעלה קלאץ עד לנקודת החיכוך זוהי הרעידה של האוטו, ולוחץ טיפה גזה ומרים את היתרה לאט. קח את זה בקלות נהיגה אמורה לזרום. בהצלחה! |
http://www.youtube.com/watch?v=vRT_OsLkDyo
בבקשה, השיטה הטובה ביותר להעביר הילוך, כנראה גם הכי חלקה. דבר נוסף, כשאתה עוצר קלאץ+ברקס, כשאתה ממש קרוב לעצירה תוריד טיפה ממש טיפה את הרגל מהברקס, תיווצר עצירה חלקה יותר. בהצלחה. |
רצוי מאוד לאחר שהרכב הגיע למהירות גבוהה מספיק בהילוך חמישי,
לדרוך על דוושת הקלאצ' ואת ידית ההילוכים להכניס להילוך ראשון[זה לא ייכנס בקלות, נסה בכוח פיזי רציני ביותר], ולזרוק את הקלאצ ברגע. לאחר מכן, הסתכל על פניו של מורה הנהיגה שלך, וברח מהאוטו. |
ציטוט:
לדעתי הגיר יתפוצץ, בעצם בטוח. לא מומלץ :) |
ציטוט:
|
ציטוט:
|
אני לא יודע איך אתם משתמשים בזה... אני מאז שלמדתי נהיגה ועשיתי טסט לא נגעתי בכלל בהילוכים ידניים-רק אוטומטי :) הכי קל והכי פשוט.
|
ציטוט:
כל החברים שלי שעשו על ידני ונוהגים על אוטומט כזה בבעאסה גם אצלי האוטו אוטומט =[ |
| כל הזמנים הם GMT +2. הזמן כעת הוא 10:23. |
מופעל באמצעות VBulletin גרסה 3.8.6
כל הזכויות שמורות ©
כל הזכויות שמורות לסולל יבוא ורשתות (1997) בע"מ